新建成的港灣式公交站臺(tái)現(xiàn)在呈內(nèi)凹弧形，內(nèi)側(cè)向非機(jī)動(dòng)車(chē)道延伸，公交車(chē)進(jìn)站時(shí)可直接駛?cè)敫蹫硟?nèi)。此外，候車(chē)椅、站牌、照明燈等設(shè)施一應(yīng)俱全，不 僅站臺(tái)整體造型美觀，良好的乘車(chē)體驗(yàn)讓不少市民為之點(diǎn)贊。“公交站臺(tái)的宣傳欄上還張貼了市公共汽車(chē)公司的線路運(yùn)營(yíng)示意圖，市民出行時(shí)可以非常方便地查詢線路，特別人性化。新型公交站臺(tái)的啟用，能有效地減輕城區(qū)主干道的交通壓力，減少安全隱患。以后，公交車(chē)在站臺(tái)停靠時(shí)不再過(guò)多占用機(jī)動(dòng)車(chē)道，對(duì)其它車(chē)輛通行造成的影響將降至最低，還能給市民乘車(chē)帶來(lái)便利。公交站臺(tái)安裝新座椅更人性化，鐵椅子到木椅子的變化，不僅是美觀上的改善，更是體現(xiàn)了城市對(duì)人的關(guān)懷與尊重。冰冷的鐵凳 子讓人生疏與隔閡，而木椅子用交錯(cuò)的紋理、厚重的手感傳遞著城市的溫暖，在城市大環(huán)境下慰藉著群體大眾。正如城市設(shè)計(jì)高級(jí)講師揚(yáng)·蓋爾在《人性化城市》一 書(shū)中指出一樣，城市也是有表情的，有些表情冷淡，有些讓人感覺(jué)溫暖。一座城市可以設(shè)計(jì)的像家一樣的貼心，需要從人的角度出發(fā)，用心構(gòu)筑。

　　這也就是新式公交候車(chē)亭為什么能取代傳統(tǒng)候車(chē)亭的原因了，新式候車(chē)亭能夠極大的滿足人們的日常乘車(chē)需求，有的部分舊式候車(chē)亭只有簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的站牌，其他的相關(guān)配套設(shè)施完全沒(méi)有，人們?cè)诤蜍?chē)過(guò)程中不僅沒(méi)有座椅可做，甚至連遮風(fēng)擋雨的功能都沒(méi)有，單從這方面就足以證明新式候車(chē)亭可以完全取代舊式公交候車(chē)亭。隨著人們生活水平的提高，對(duì)于新鮮事物的接受能力以及適應(yīng)能力逐漸增強(qiáng)，而且對(duì)于舊事物的態(tài)度也在持續(xù)下降，甚至有了嫌棄一說(shuō)。比如新式公交候車(chē)亭美觀、功能齊全，實(shí)用性很強(qiáng)，然而舊式候車(chē)亭不僅款式難看，而且功能方面也欠缺很多。

　　那么究竟什么才是智能公交站臺(tái)?智能候車(chē)亭就是融入了智能服務(wù)的公交候車(chē)亭產(chǎn)品，比如常見(jiàn)的gps監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、公共信息發(fā)布系統(tǒng)。市民在公交站臺(tái)等車(chē)的過(guò)程中，可以通過(guò)智能站牌的led顯示屏獲悉所搭乘車(chē)輛的到達(dá)時(shí)間或距離本站的距離，合理安排自己的出行計(jì)劃。

　　候車(chē)亭廠家下面給大家舉個(gè)例子：

　　張家港新增105座公交候車(chē)亭

　　在張家港市老204國(guó)道南豐開(kāi)發(fā)區(qū)路口，一個(gè)集公交站牌、遮雨篷、公益廣告和坐凳于一體的木質(zhì)結(jié)構(gòu)公交候車(chē)亭已經(jīng)正式“上崗”。在此等候201路公交車(chē)的市民費(fèi)女士說(shuō)：“有了候車(chē)亭就可以遮風(fēng)擋雨了，尤其帶著小寶寶出行，更加方便。”據(jù)介紹，此次投用的105個(gè)農(nóng)村公交候車(chē)亭分布于除雙山島之外的所有區(qū)鎮(zhèn)，全部位于人流、車(chē)流量大的主干線附近。而且，結(jié)合各區(qū)鎮(zhèn)的文化特色，這些公交候車(chē)亭專(zhuān)門(mén)打造了木質(zhì)、鐵質(zhì)、鋼材三種款式。港城公交公司站務(wù)科工作人員郭志堅(jiān)介紹說(shuō)，在設(shè)計(jì)建造候車(chē)亭時(shí)，特地增加了中國(guó)元素，更加凸顯江南文化特色。